Äntligen en familjebil för vanligt folk

Bilindustrin är på väg att gräva sin egen grav med hyperavancerade elbilar som allt färre har råd att köpa. Därför känns det befriande att provköra nya Opel Frontera Hybrid – en användarvänlig familjebil som erbjuder allt man behöver för 319 900 kronor. Faktum är att du till och med kan unna dig ”lyxversionen” GS för bara 25 000 spänn extra utan att för den skull spräcka plånboken. Har du en stor familj erbjuds tysken dessutom med en tredje sätesrad.

Opel har letat i sina gömmor och hittade modellnamnet Frontera – som första gången dök upp i början av nittiotalet. Att damma av gamla klassiska namn är högsta mode i bilvärlden just nu och den här gången rör det sig om en kompakt suv som mäter 439 centimeter på längden. Låt oss vrida runt tändningsnyckeln och starta testet…
Att köpa nya Opel Frontera innebär att man får göra några uppoffringar och just nyckellös start är en av dem – men själva dörrlåset styrs förstås med fjärrkontroll. I grundversionen får man dessutom nöja sig med plåtfälgar men både ett digitalt förarkluster på tio tum och en lika stor infotainmentskärm ingår från start. Med tanke på prislappen är utrustningen mer än okej men ett tips från coachen är ändå att gå direkt på GS‑modellen vars merkostnad är 25 000 kronor. I gengäld får du inte minst snygga aluminiumfälgar, dödavinkelvarnare, trådlös mobilladdning och ett ljudsystem med sex högtalare. Men framför allt är GS‑nivån ett krav om du vill kunna beställa din nya Opel Frontera Hybrid som sjusitsig, vilket är ett tillval för 12 900 kronor. På tal om stolar så sitter man utmärkt i framstolarna och även baksätet imponerar med sin oväntat goda komfort.
Låt oss även ägna ett ögonblick åt formgivningen som må vara relativt fyrkantig men ack så färgglad. Orange är faktiskt den enda standardfärgen och eftersom vi kör GS‑nivån får vi dessutom ett svart tak med rails. Opel Frontera erbjuds med två motoralternativ och vi väljer utan minsta tvekan hybridversionen framför den helt eldrivna. Grundpriset för den sistnämnda börjar nämligen på 379 900 kronor med en räckvidd kring 30 mil eller 399 900 kronor för ”long range” som klarar tio mil till. En viktig detalj här är att Frontera Electric inte går att få sjusitsig men erbjuds i övrigt med exakt samma GS‑tillägg. Hybridmotorn består av en trecylindrig bensinare på 1,2 liter som i kombination med en liten elspis levererar 145 hästkrafter till framdäcken. Bilen bjuder inte på några större överraskningar körmässigt, vilket i sig nästan är en överraskning med tanke på prislappen.

Tekniska data för Opel Frontera GS Hybrid 1,2

Bensinmotor: 3-cyl bensinmotor med dubbla överliggande kamaxlar och fyra ventiler per cyl. Max effekt 136 hk vid 5 500 varv/min.

Max vridmoment 230 Nm vid 1 750 varv/min.

Elmotor: 28 hk. Max systemeffekt 145 hk.

Kraftöverföring: Motorer fram, framhjulsdrift. 6-växlad automatlåda.

Fjädring: Fram: fjäderben med undre triangellänk. Bak: torsionsaxel.

Styrning: Elservo. Vändcirkel 11,5 meter.

Bromsar: Skivor fram och bak. ABS. Antispinn/sladd.

Mått/vikt: (cm/kg) Axelavstånd 267, längd 439, bredd 180, höjd 166.

Tjänstevikt 1 423. Dragvikt: 1 250. Bränsletank 44 liter.

Prestanda: Toppfart 194 km/h. Acceleration 0-100 km/h 9,0 sek.

Förbrukning/miljö: 5,3 liter per 100 km vid blandad körning. CO₂: 122 g/km (WLTP).