Nalle för hela familjen

Text: Willy Priske och Johannes Gardelöf /CNP AB
Foto: CNP AB

Skoda Kodiaq lämnade idet 2016 och fick sitt namn efter en gigantisk brunbjörn som lever på Kodiaköarna strax utanför Alaska. Suven blev genast en storsäljare och nu saluförs en ny kull som inte minst växt i storlek. Men framför allt har en ny laddhybrid tillkommit med tio mils knäpptyst räckvidd på el. Vi har provkört den nya nallen utan brum och konstaterar att björnstammen kommer att öka i Sverige. 

För att göra en lång historia kort så bygger nya Skoda Kodiaq på samma bottenplatta som senaste generationerna av Superb och Octavia, vilket bådar gott. Därmed finns såväl en diesel- som två bensinare på motormenyn. Vi har dock lagt krutet på den nya laddhybriden som bjuder på en gyllene medelväg mellan elektrisk räckvidd och pris.
      Vad gäller designen har tjeckerna gått varsamt fram enligt principen att man inte ändrar på en omtyckt nallebjörn. Nu är faktiskt allt nytt även om det inte syns på utsidan – men det märks när du tar plats i kupén som bjuder på större utrymmen nästan överallt. Men gör du som oss och väljer laddhybriden så tänk på att den inte går att få sjusitsig, vilket övriga versioner blir mot ett pristillägg på 12 000 kronor. Benutrymmet på tredje sätesraden räcker dock bara för dom allra minsta teddybjörnarna medan övriga fem sittplatser erbjuder nästan slösaktigt med svängrum. Standardutrustningen är dessutom hög och inkluderar såväl en elektrisk utfällbar dragkrok som ett infotainmentsystem med en 13-tums pekskärm. Däremot måste man köpa till familjepaketet á 7 800 kronor för att få bakre sidokrockkuddar.
På tal om utrustning så finns naturligtvis det finurliga paraplyet i förardörren, tratten till spolarvätskan och isskrapan i tanklocket kvar. Skoda Kodiaq erbjuds med fyra motoralternativ varav inroparens bensinfyra levererar 150 hästkrafter. Priset? 407 500 kronor och om du hostar upp ytterligare 67 600 blir en fyrhjulsdriven turbodiesel på 193 hästar din. Värstingen i gänget är givetvis RS-modellen (265 hk / 572 500 kr) men det är laddhybriden med sitt stora batteri på 25,7 kilowattimmar som fångar vår uppmärksamhet. Därmed får man 204 hästkrafter samt en elektrisk räckvidd på runt tio mil. Prislappen landar på 491 000 kronor, vilket är mycket familjebil för pengarna. Lägg till detta lydiga köregenskaper och en dragvikt på 1800 kilo. En förnuftigare nalle får man leta efter.

Tekniska data för Skoda Kodiaq 1,5 TSI iV Selection

Bensinmotor: 4-cyl med dubbla överliggande kamaxlar och fyra ventiler per cyl. Max effekt 150 hk mellan 5 500-6 000 varv/minut.
 Max vridmoment 250 Nm mellan 1 500-4 000 varv/minut.

Elmotor: 116 hk och 330 Nm. Max systemeffekt 204 hk. 

Kraftöverföring: Framhjulsdrift, 6-växlad automatlåda.

Fjädring: Fram: fjäderben med undre triangellänk. Bak: multilänkaxel. 

Styrning: Elservo. Vändcirkel 11,2 meter. 

Bromsar: Skivor fram och bak. ABS. Antispinn/sladd.

Mått/vikt: (cm/kg) Axelavstånd 279, längd 476, bredd 186, höjd 166.

               Tjänstevikt 2 084. Bränsletank 45 liter. Batteri 25,7 kWh. 

Prestanda: Toppfart 210 km/h. Acceleration 0-100 km/h 8,4 sek.

Förbrukning/miljö: 0,5 liter per 100 km blandad körning. CO₂ 10-12 g/km (WLTP). 

Pris: 491 500 kronor.

+ Plus…
Utrymmen och komfort
Lång räckvidd på el
Köregenskaper
Förbrukning

– Minus…
Bakre sidokrockkuddar kostar extra
Laddhybriden går ej att få sjusitsig